技術いすゞ自動車株式会社-いすゞ自動車の自動車

ポルシェ996のいすゞ自動車での整備ポルシェ996を中古で購入したのですが、いすゞ自動車での納車整備でした。自社整備工場を持たないお店で、HPには正規ディーラでの納車整備とあったので信用したのですが、ふたを開けてびっくりです。納車後しばらくして整備簿を見て初めていすゞでの整備であることに気が付きお店に問い合わせたところいすゞ自動車には輸入車部門があってポルシェに限らずフェラーリでも整備できるし、そのお店では今までも整備を依頼していたとのことでした。いすゞ自動車に問い合わせたところ、車検整備程度なら出来ないことはない的な返答で、実際に中古車店からの依頼で整備しているとのことでした。いすゞ自動車ではポルシェの整備を本当にできるのでしょうか？また、納車後しばらくして気が付いたのですが、油圧計が異常な値(最大目盛り5を振り切っていた)を示しており、油量メータを見るとHighよりも多く入っていました。急いでお店に連絡をして点検･修理を依頼したのですが、まだ結果がでておりません。これは、いすゞ自動車がポルシェの整備に慣れておらず(ドライサンプであることを知らなかった等)エンジンオイルを入れすぎたためだと考えてもよいのでしょうか？油圧計の値が正しかったとした場合、油圧が高いとオイルシール等を攻撃し、オイル漏れがしやすくなるなどの弊害は生じるのでしょうか？油圧センサが壊れていた場合は、その原因がエンジンオイルの入れすぎだと考えても良いのでしょうか？お店はのらりくらりと正しい情報を教えてくれません。お店との会話をする上で、自分でもある程度の知識を得ておきたいので情報を教えていただきたくよろしくお願いいたします。

　

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トヨタはデーゼル販売しないのでしょうか。日野自動車の技術とハイブリッドの結晶は出ないのででしょうか。

　

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ルノーをノックダウン生産していたのは、いすゞでしたか？日野でしたか？ヒルマンって車もありましたね。あれはどうだったのでしょうか？

　

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石原都知事が行った政策で環境対策の為、東京都現在、ディーゼル車が入れないと聞きました。しかし、ヨーロッパではディーゼル車の割合が５割近くもあり、環境対策にも万全を規しているそうですが、この矛盾はなぜ？！詳しくご存知の方、教えてください。

　

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日本の自動車メーカーのディーゼルエンジンの技術や性能は海外に比べて低いですか?欧州などはディーゼルエンジン車の販売シェアの方が高いですが、日本のディーゼルエンジンのレベルに関して詳しい方お願い致します。

　

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ひょんなことから、KEYWORDは たった2つ、「今はもう車を製造していない会社 」「79年式」 の 車種を調べなくてはならなくなりました。どなたかご存知の方がいらっしゃったら、御教えください!!!!

車を買いました。新車です。カーステを自分で取り付けました。ダッシュ下を覗いててビックリ!アクセルワイヤー無いじゃん!電気信号で操作しているみたい。それとも、無いように見えるだけ?なんだか、遊びの感覚が分からないので、変な感じはしていたん

は「ジープ社の自動車、JEEP」としか書かれていませんでした。ディーラーに聞くと「日本の三菱ジープは勝手に真似しただけで、構造も全く違い、名前も関係ない。」と言われました。お互いに技術提携、技術提供等をし

のままに走らせる喜びや燃費の良さが光ればいいですね。しかもF1でも採用されているくらいだから下手なMT操作より速くシフト出来るのでしょう。国産でもMR-Sやいすゞなど採用しているメーカーはあります。出来ればホンダやスバルが採用

近年、欧州のディーゼルエンジン市場が話題となっていますし、排ガス3次規制にむけての企業間の取り組みの違いが出てきたりしています。この流れにおいて現在優勢な企業はどちらになるのでしょうか?データでなく感想や印象などでかまいません